固態電池駛向儲能

引用：高工鋰電   編輯：技術創新中心

今年以來，半固態電池在儲能領域的應用正不斷加速推進。本月初，采用了衛藍新能源280Ah半固態電池的浙江龍泉磷酸鐵鋰儲能示范項目正式并網、投入試運營。據介紹，這是全球首套應用了原位固化技術的半固態儲能電池。稍早前的2024年5月，半固態電池技術也首次出現于臺區儲能項目招標中。江西電建公司的2套臺區儲能系統設備采購計劃中，便有一套采用的是半固態磷酸鐵鋰電芯。投融資方面則有廣西瀚宇新能源科技有限公司正式完成1.3億元Pre-A輪融資，資金用途包括了十四五重大科研專項-"兆瓦時級本質安全固態儲能電池技術"的產業落地。此外，國軒高科基于360Wh/kg高比能半固態電池，與清華大學聯合研發的“百兆瓦級動態可重構電池儲能技術”，也在近期獲批國家重點研發計劃。

政策上，以北京經信局為代表，將通過高精尖資金對儲能全固態電池、儲能半固態電池等給予資金支持?？梢钥闯?，固態電池正不斷展現出應用于工商業儲能場景的活力和潛力，而這也是產業和資金都共同認可的。

據不完全梳理，國內包括國軒高科（氧化物半固態）、衛藍新能源（氧化物半固態）、中科深藍匯澤（聚合物全固態）、冠盛東馳（聚合物準固態、半固態）等電池企業，都已公開了將其固態電池產品應用于儲能領域上的行動或規劃。其中，中科深藍匯澤聚合物基全固態電池由于技術成熟度高，早于2021年便完成了3MWh儲能基站的交付與安裝；目前正基于國內不同客戶的需求，同時進行著差異化產品的開發、測試優化與量產準備。

從產業角度出發，在雙碳和能源轉型的大背景下，儲能，尤其是電化學儲能在長時間內都將維持較高增速發展。其對安全性極致要求，與固態電池從本質上解決液態磷酸鐵鋰鋰電池安全風險的特性高度契合。

但從固態電池本身來看，其應用于儲能場景仍面臨著技術上的挑戰。

首先，儲能價格戰正打得猛烈，固態電池大規模應用于儲能更需要以規模化生產、攤薄成本、快速降本為前提。而不少固態電池初創企業表示，目前固態電池量產的主要制約除了材料體系的開發，更在于相關設備的配套。其次，在確保安全性的同時滿足提高循環壽命、提高能量密度的要求，決定了固態電池能否有效應用于儲能領域。尤其是針對于半固態電池來說。有業內人士向高工鋰電指出，一方面，只要有電解液存在，那么其作為有機溶劑易燃易爆的隱患便不會消失，即相較于液態電池安全性會提高，但實際有限。另一方面，電解液會隨著電池的使用而逐漸消耗，在迭代思路上致力于減少液含量的半固態電池，要如何讓使用壽命去滿足儲能對高達上萬次循環的要求，也是一個需要被解決的基本科學問題。目前，采用有機物與無機物混合的復合電解質體系，是提高半固態電解質循環性能的關鍵策略之一。但其可量產性和一致性還有待驗證。

由此來看，半固態電池陸續出現在儲能項目上，仍以示范與過渡為主要意義。而全固態電池在儲能上的應用，則還需靜待成熟的材料技術與制備工藝，推動大規模量產的發生。